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下面附上評價一則新聞讓大家了解時事
機場捷運有望在明年二月之前通車，報載台北到桃園機場票價訂為一百六十元，是否太貴？交通部長賀陳旦昨（五）日在立法院答詢表示，相關評估會等幕僚單位簽報之後，交通部會再做整體考慮。
立委鄭寶清昨天在交通委員會質詢表示，目前，東京（京成本線特急）七十公里收七百元（台幣），索爾（索爾到機場）五十八公里收二百四十元（台幣），香港（香港到機場）三十五公里收四百一十元（台幣）。而國內的機場捷運，從台北到桃園機場（三十五公里）定價一百六十元，是否太貴，交通部有無需要再做評估？對此，賀陳旦是在回應時做了前述表示。
他說，將來機場捷運的服務比較類似兼顧機場快鐵與一般城市捷運，所以在成本上應該作務實考慮。
另一方面，有關報載機場捷運預辦登機兩年後要收費，但鄭寶清表示這項服務在國外並不收費。
對此，賀陳旦回應表示，這有可能是機場公司與桃捷公司在商業上的一些考慮。
不過，若要擴大更多的旅客，從服務的角度，還要再檢視實施以後的情況。
《相關新聞刊3版》
工商時報【張秉鳳】
榮炭科技（6555）公告11月合併營收3,318萬元，重回下半年合併營收平均水準，月增4.02％，1-11月合併營收3.12億元，年增42.86％，維持穩健成長力道；榮炭多年經營大陸鋰電池負極材料應用市場逐漸開花結果，受惠於陸企、日商大客戶新訂單持續加碼特惠，明年營運成長仍看俏。
日前2016「Deloitte亞太區高科技、高成長五百強」名單出爐，榮炭科技以近3年營收成長2289％高居台灣排名第一名，亞太總排名第20名，顯示鋰電池產應鏈在節能減碳趨勢下，應用於電動車、無人機、3C、儲能市場，未來更具爆發成長潛力。
專攻鋰電池負極材料的榮炭科技，產品線涵蓋天然石墨、人造石墨、MCMB碳微球等系列，產品廣泛應用於動力、倍率、高容量等不同產業領域，為台廠鋰電池負極材料代表性業者；近年來榮炭在大陸市場已成功打進多家陸企、日商鋰電池大廠供應鏈，面對大陸新能源車、手機、無人機、再生能源產業快速發展機遇，近年榮炭科技投資擴產不手軟，為未來營運持續快速成長添薪火。
受到某陸企動力電池大客戶年中因中國打擊電動車「騙補」事件影響，造成訂單出貨量明顯遞延，估計影響全年預期營收幅度超過15％，即使如此，從榮炭科技今年前11月合併營收成長幅度來看，成長表現在台廠鋰電池材料及電池芯業者中算是優異的。
儘管今年榮炭科技營收成長幅度將低於預期，但主要陸企、日商大客戶新訂單仍繼續大量加碼，法人認為，明年鋰電池負極材料年出貨量將繼續挑戰超越今年的成長幅度。
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